（纽约综合电）德国福士伟根公司宣布，它将在2019年7月停产甲虫（Beetle）轿车，它要朝大量生产电动汽车的未来迈进。 福士伟根北美行政总裁沃伯肯9月13日发布公告：“我们发展成为以家庭为中心的美国汽车制造商，并且加快推动我们的电气化战略……目前还没有拟定替代甲虫车的计划。” 他说，停产陪伴三代人成长的经典汽车，必会为甲虫车迷带来伤感。他指此型号停产前，公司会推出最后两款掀背及开篷甲虫车，售价由2万3045美元（3万1609新元）起。 最后一辆甲虫车将于2019年7月从墨西哥普埃布拉州（Puebla）的工厂下线。 曾经引领风骚的甲虫车由保时捷始创人波尔舍设计，1938年正式生产，二战时曾改为水陆两用军车。甲虫车于1949年引入美国。在上个世纪七十年代初，甲虫车曾是全球最畅销车种，但后来落在日本生产的汽车之后。到了1978年，福士宣布总厂停产甲虫车，并于1979年停止在美国售卖甲虫车，只为供应墨西哥和拉丁美洲市场生产。 福士伟根2015年由总裁赫伯特·迪斯掌舵之后，开始实行“瘦身”计划，致力削减成本并在发生柴油机排放丑闻之后精简营运规模。削减目前达300多种不同型号汽车的生产也是措施之一。 波士顿独立汽车分析师兼行业历史分析员约翰·沃科诺维兹指出：“市场正在向前发展……想要它们的人，主要是婴儿潮一代的女性，她们买了车，享受驾驶乐趣，现在她们有其他目标。” ","text":" （纽约综合电）德国福士伟根公司宣布，它将在2019年7月停产甲虫（Beetle）轿车，它要朝大量生产电动汽车的未来迈进。 福士伟根北美行政总裁沃伯肯9月13日发布公告：“我们发展成为以家庭为中心的美国汽车制造商，并且加快推动我们的电气化战略……目前还没有拟定替代甲虫车的计划。” 他说，停产陪伴三代人成长的经典汽车，必会为甲虫车迷带来伤感。他指此型号停产前，公司会推出最后两款掀背及开篷甲虫车，售价由2万3045美元（3万1609新元）起。 最后一辆甲虫车将于2019年7月从墨西哥普埃布拉州（Puebla）的工厂下线。 曾经引领风骚的甲虫车由保时捷始创人波尔舍设计，1938年正式生产，二战时曾改为水陆两用军车。甲虫车于1949年引入美国。在上个世纪七十年代初，甲虫车曾是全球最畅销车种，但后来落在日本生产的汽车之后。到了1978年，福士宣布总厂停产甲虫车，并于1979年停止在美国售卖甲虫车，只为供应墨西哥和拉丁美洲市场生产。 福士伟根2015年由总裁赫伯特·迪斯掌舵之后，开始实行“瘦身”计划，致力削减成本并在发生柴油机排放丑闻之后精简营运规模。削减目前达300多种不同型号汽车的生产也是措施之一。 波士顿独立汽车分析师兼行业历史分析员约翰·沃科诺维兹指出：“市场正在向前发展……想要它们的人，主要是婴儿潮一代的女性，她们买了车，享受驾驶乐趣，现在她们有其他目标。”